Bonjour à tous, c'est avec plaisir que je vais ouvrir cette première news avec l'arrivée tant attendue de ce premier coater sur les terres foulées du Lunak Parc de Centaride. Lumière, action !!! Je vous propose de suivre en détail sont arrrivée et la constrution.
Commençons en attendant les premières photos du montage à faire un brin d'histoire.
Une souris sauvage est un type de montagnesrussescaractérisé par des petits véhicule (d'où le nom « souris ») de maximum quatre places qui parcourent des rails étroits en effectuant des virages serrés à une vitesse moyenne mais produisant d'importants effets de force latérale (d'où le nom « sauvage »).
Ses installations sont aussi connues sous le nom de Wilde Maus, donné par le constructeur allemand de l'attraction, ou par la traduction littérale anglaise Wild Mouse.
Concept
Le tracé de l'attraction est caractérisé par des nombreux virages et « trous de lapin » : le décor est percé de trous laissant juste l'espace aux passagers pour passer. La portion principale du parcours occupe souvent un espace rectangulaire sur lequel s'étage plusieurs niveaux de rails (souvent 3).
Les attractions de ce type sont assez populaires car elles peuvent accueillir presque toute la famille. Cependant, les véhicules de ces modèles étaient souvent petits et accueillaient seulement 2 adultes l'un contre l'autre. Elles provoquaient souvent des files d'attentes parfois très longues due à la faible capacité qui ne peut pas être augmenté afin de respecter le concept d'origine.
Durant les années 1970 à 1980, presque aucune attraction de ce type n'a été construite mais à partir du milieu des années 1990, le fondateur de Mack Rides, l'allemand Franz Mack, les réhabilita. Dotées de véhicules légèrement plus grands (4 places au lieu de 2), ces appareils ont l'intérêt d'être plus compacts et moins coûteux que les appareils plus conventionnels. Ces deux arguments ont convaincu de nombreux parcs d'investir dans ce genre d'attraction, non comme une offre d'appel, mais plus comme un moyen d'augmenter leur nombre d'attractions sans y allouer trop de ressources.
Particularités du tracé
Le tracé combine essentiellement deux éléments qui procurent de façon exclusive soit des accélérations latérales, soit des accélérations verticales.
Le premier élément est en forme d'épingles à cheveu. Il s'agit de virages à 90 ou à 180 degrés sans dévers. Cette absence de dévers démultiplie l'effet du virage, projetant les passagers vers l'extérieur.
Le second élément, imagé par le nom de « tous de lapin » est une brusque descente, en ligne droite, aussitôt suivie d'une remontée aussi importante. L'accélération verticale est cette fois-ci très importante d'autant plus que le tracé du circuit ne laisse la plupart du temps pas prévoir ces dénivellations, les accompagnant alors d'un effet de surprise.
Le ressenti de ces phénomènes d'accélérations est amplifié par le fait que les trains sont plus larges que la voie. Les passagers ont ainsi l'impression qu'ils sont suspendus à coté de la voie et même qu'ils pourraient voler. C'est cette sensation qui est à l'origine du nom "sauvage" de l'attraction.
Enfin, certaines installations peuvent contenir des éléments qui en feront leur originalité : loopings, voitures pouvant tourner sur elles mêmes ou encore des sections de pistes inclinées qui feront pencher les passagers tantôt à droite tantôt à gauche.
